Пригородный поезд Запорожье1-Энергодар курсирует полупустым?!

Такой факт установило руководство железной дороги.

В одном из предыдущих выпусков газеты мы обещали продолжить разговор о комфорте поездок пригородным поездом «Энергодар-Запорожье». В частности, наших читателей интересовал вопрос безопасности посадки в вагоны и переполненности вагонов в выходные дни. Эти вопросы мы задали руководству Приднепровской железной дороги.

Как рассказал начальник пассажирской службы Государственного предприятия «Приднепровская железная дорога» Анатолий Михайлов, сегодня решить что-либо в вопросе удобства при посадке в вагоны из-за расстояния от перрона не представляется возможным. В том числе нельзя изменить и форму перрона. Поскольку наша линия предназначена для движения одновременно и пассажирских и грузовых поездов, пассажирская платформа должна соответствовать государственным стандартам. Высота и расстояние от рельсов соответствуют нормам технической эксплуатации железных дорог Украины. Изменить габариты пассажирской платформы в Энергодаре невозможно, потому что любые изменения будут угрожать движению поездов.

То есть, для себя можно сделать вывод, что перспектива сделать посадку более удобной не просматривается. Пассажирам надо оставаться осторожными и ждать, может, когда-нибудь со временем изменятся стандарты, поезда, а с ними – и сама платформа.

Второй вопрос, который мы задали, касался переполненности вагонов, особенно в выходные дни. Правда, ответ, который мы получили, оказался неожиданным. Анатолий Михайлов сообщил, что пассажирская служба проанализировала ситуацию с реализацией билетов на поезд, курсирующий между станциями Запорожье-1 и Энергодар, за период с 1 по 14 ноября. В результате установлено, что за указанный период было предложено к продаже 8 748 посадочных мест, а реализовано – 3 191 место, то есть наполненность пассажирских вагонов в среднем составила 36,5 процента.

Так, в субботу, 13 ноября, в поезде Запорожье-Энергодар курсировало 6 вагонов, а это 486 мест. Реализовано же, по данным «Приднепровской железной дороги», всего 216 билетов, то есть 44,4 процента. На следующий день в электричке курсировало 12 вагонов (972 места), а билетов продали всего-то 189… На основании изложенного руководство железной дороги делает вывод, что большое количество пассажиров не покупает билеты, из-за чего нет возможности качественно анализировать ситуацию и оперативно реагировать на изменение пассажиропотока. Улучшение комфорта поездок в выходные и праздничные дни впрямую зависят от того, сколько билетов покупается.

Вот таким образом из обвинителей мы превратились в обвиняемых. Из ответов наш читатель может увидеть, как выглядим мы, пассажиры нашего пригородного поезда, глазами руководства железной дороги. По установленным ими фактам наши претензии являются безосновательными: согласно цифрам, один пассажир едет на трех местах. Что вы на это скажете? Похоже, что разговор о комфорте пригородного поезда не заканчивается с этой публикацией. Возникла новая тема для исследования и обсуждения. Во-первых, куда деваются два пассажира из трех, когда они входят в вагон? Во-вторых, если эти пассажиры действительно не покупают билеты, поезд всегда будет для «зайцев», а не для цивилизованных граждан, которые хотят жить по европейским стандартам. В-третьих, а что если все билеты покупаются, но деньги проходят какой-то особый путь мимо кассы железной дороги? Считаем, что это нужно обязательно выяснить и устранить, иначе ничего не изменится к лучшему.

Ирина БЕРЕЗАН